Бангладеш бишенче декадасын кичерә.Ел саен 16 декабрьдә, Бангладеш бәйсезлеген бәйрәм итә.Икътисади аерманы мөмкин кадәр тизрәк ябу өчен, хөкүмәт ил үсешенә күп инвестицияләр кертә.Диңгез портларын төзү - ачык сайлау.
Монгла һәм Читтагонг булган ике порт янында өченче диңгез портын төзергә вакыт: Пайра, портның сыйдырышлыгын арттыру өчен, шулай ук эре судноларга объектка шалтыратырга рөхсәт бирү өчен, баштан ук төзелгән порт. Сингапур һәм Коломбо кебек башка портлар.
Бенгал диңгезе бу яңа портка керү юлын җирдән, Ян Де Нул диңгездән керү каналы төзи.
“Без киләчәк терминалларны үстерү өчен җирдә казылган материалның бер өлешен туплыйбыз.Моның өчен без барлыгы сигез казу корабын, күп километр җир, батыргыч һәм йөзүче линия торбаларын һәм кечерәк суднолар паркын мобилизациялибез, "Ян Де Нул.
Порт мәйданы ком белән полигонда, соңрак терминаллар төзеләчәк.Район 110 га тәшкил итә.
Подъезд каналының озынлыгы 75 километр, диңгездә 55 километрга кадәр бара, төгәл зонага карап, яисә кисүче сорау дреджерлары (CSD) яки арткы сорау допгерлары (TSHD) белән тирәнәйтелә.
Хопперлар комны диңгезгә ташлыйлар яки аны чүплек чүплегендә урнаштыралар.
Кисүчеләр барысы да 2,5 километр озынлыктагы йөзүче линиягә тоташтырылган, алар аша чокырланган материал диңгездәге дөрес ташлау урынына китерелә.
CSDлар - стационар казу суднолары.Дөрес чокыр урнашкан урында, ике якорь төшерелә, дөрес урынны саклап калу өчен диңгез төбенә керәләр.
Чокыр казу эшләре вакытында диңгез төбендә бер якорьдан икенчесенә күчә.
Әгәр дә һава торышы шартлауны түбәнәйтергә рөхсәт итмәсә, һәм шулай итеп чокырны дәвам итә алмасалар, су күтәрелә, һәм өченче якорь төшә - буран-анкор дип аталган - корабны дөрес урында тоту өчен. .